Hyundai Motor plans hybrid cars in India; aims to launch first one in 2026:हुंडई मोटर भारत में हाइब्रिड कारों की योजना बना रही है2026 में पहला लॉन्च करने का लक्ष्य है!
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Hyundai Motor Group हुंडई मोटर और किआ कॉर्प, दोनों ही समूह के स्वामित्व में हैं, 2026 या 2027 में हाइब्रिड एसयूवी लॉन्च करने का लक्ष्य बना रहे हैं।
Hyundai Motor plansसंस्थापक एवं मुख्यालय: हुंडई मोटर ग्रुप की स्थापना 1967 में चुंग जू-युंग ने की थी।
मुख्यालय: सियोल, दक्षिण कोरिया. सहायक कंपनियाँ: हुंडई मोटर कंपनी: 1967 में स्थापित, यह हुंडई मोटर समूह की प्रमुख कंपनी है और ऑटोमोबाइल और वाणिज्यिक वाहनों के निर्माण और बिक्री में शामिल है।
किआ कॉर्पोरेशन: 1944 में स्थापित, किआ दक्षिण कोरिया की दूसरी सबसे बड़ी ऑटोमोबाइल निर्माता है, जिसका स्वामित्व 1998 से हुंडई मोटर ग्रुप के पास है।
जेनेसिस मोटर: 2015 में हुंडई मोटर समूह के एक लक्जरी वाहन प्रभाग के रूप में स्थापित, यह प्रीमियम वाहनों के उत्पादन पर केंद्रित है।
हुंडई मोबिस: 1977 में स्थापित, यह हुंडई मोटर समूह के भीतर एक अग्रणी ऑटोमोटिव पार्ट्स निर्माता है। हुंडई रोटेम: रोलिंग स्टॉक, रक्षा उत्पाद और संयंत्र उपकरण का निर्माता, 1999 में स्थापित। हुंडई ट्रांसिस: ऑटोमोटिव ट्रांसमिशन में विशेषज्ञता, यह हुंडई मोटर समूह की सहायक कंपनी है।
हुंडई कैपिटल: 1991 में स्थापित, यह ऑटो फाइनेंसिंग, लीजिंग और बीमा सहित वित्तीय सेवाएं प्रदान करती है।
अध्यक्ष: यूइसुन चुंग (2022 तक)। हुंडई मोटर कंपनी के सीईओ: वोनही ली (2022 तक)।
Hyundai Motor plansउत्पाद और सेवाएं: हुंडई मोटर समूह मुख्य रूप से यात्री कारों, वाणिज्यिक वाहनों और लक्जरी वाहनों सहित ऑटोमोबाइल का उत्पादन करता है। समूह ऑटोमोटिव पार्ट्स भी बनाता है और हुंडई कैपिटल के माध्यम से वाहन वित्तपोषण और पट्टे जैसी वित्तीय सेवाएं प्रदान करता है।
वैश्विक उपस्थिति: हुंडई मोटर ग्रुप की दुनिया भर के कई देशों में विनिर्माण संयंत्रों, बिक्री नेटवर्क और अनुसंधान और विकास केंद्रों के साथ एक महत्वपूर्ण वैश्विक उपस्थिति है। इसके वाहन एशिया, यूरोप, उत्तरी अमेरिका, दक्षिण अमेरिका, अफ्रीका और मध्य पूर्व के बाजारों में बेचे जाते हैं।
Hyundai Motor plansतकनीकी नवाचार: हुंडई मोटर समूह टिकाऊ गतिशीलता के प्रति अपनी प्रतिबद्धता के हिस्से के रूप में इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी), हाइब्रिड वाहन और हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहन (एफसीवी) विकसित करने में सक्रिय रूप से शामिल है। यह स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक और कनेक्टेड कार प्रौद्योगिकियों में भी निवेश कर रहा है।
कॉर्पोरेट सामाजिक उत्तरदायित्व (सीएसआर): हुंडई मोटर ग्रुप पर्यावरणीय स्थिरता, सामुदायिक विकास और परोपकार सहित कॉर्पोरेट सामाजिक जिम्मेदारी पहल के लिए प्रतिबद्ध है।
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| Specification | Details |
| Vehicle Type | Hybrid |
| Launch Year | 2026 |
| Engine | Hybrid (Combination of petrol engine and electric motor) |
| Transmission | Automatic |
| Battery Type | Lithium-ion |
| Electric Range | Not specified |
| Fuel Efficiency | Not specified |
| Seating Capacity | Typically 5 |
| Safety Features | Not specified |
| Infotainment | Not specified |
| Connectivity | Not specified |
| Colors | Not specified |
Hyundai Motor plansहुंडई मोटर ग्रुप ने कथित तौर पर 2026 की शुरुआत में भारत में अपनी पहली हाइब्रिड कार लॉन्च करने की योजना बनाई है क्योंकि वह इलेक्ट्रिक वाहनों से आगे बढ़ने और देश में अपनी उपस्थिति बढ़ाने की कोशिश कर रही है। कथित तौर पर समूह भारत में मध्यम आकार की क्रेटा एसयूवी के आकार के एक हाइब्रिड स्पोर्ट-यूटिलिटी वाहन का मूल्यांकन कर रहा है।
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Hyundai Motor plansहुंडई मोटर समूह ने 2026 की शुरुआत में भारत में अपनी पहली हाइब्रिड कारों को लॉन्च करने की योजना बनाई है, तीन सूत्रों ने कहा, क्योंकि दक्षिण कोरियाई ऑटो समूह इलेक्ट्रिक वाहनों से परे देखने की रणनीति में बदलाव कर रहा है और अपनी उपस्थिति बढ़ा रहा है। एक प्रमुख बाज़ार।4 घंटे पहले
हुंडई भारत की दूसरी सबसे बड़ी कार निर्माता है। रॉयटर्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, हुंडई मोटर और किआ कॉर्प, दोनों ही समूह द्वारा संचालित हैं, 2026 या 2027 में हाइब्रिड एसयूवी लॉन्च करने का लक्ष्य बना रहे हैं। उनकी ईवी योजनाएं भी पटरी पर हैं।
समाचार एजेंसी ने बताया, ऑटोमेकर “विद्युतीकृत गतिशीलता के भविष्य के लिए प्रतिबद्ध है और प्रत्येक बाजार के लिए उत्पाद रणनीतियों को अनुकूलित करेगा”।
हाइब्रिड की ओर झुकाव तब आया है जब हुंडई भारत में प्रौद्योगिकी की बिक्री में वृद्धि देख रही है, जो दक्षिण कोरिया और संयुक्त राज्य अमेरिका के बाद इसका तीसरा सबसे बड़ा राजस्व जनरेटर है। हुंडई अब केवल बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों पर ध्यान केंद्रित करने की अपनी प्रारंभिक रणनीति से हटना चाह रही है।
Hyundai Motor plansवर्तमान में हुंडई और किआ केवल पेट्रोल और डीजल कारें बेचते हैं, साथ ही क्रमशः IONIQ 5 और EV6 जैसे आयातित ईवी भी बेचते हैं। वे 2025 में अपनी पहली भारत निर्मित ईवी लॉन्च करने के लिए भी काम कर रहे हैं
हालाँकि, उच्च मूल्य निर्धारण और अपर्याप्त चार्जिंग बुनियादी ढांचे जैसी बाधाओं के कारण, ईवी की गति धीमी रही है, जिसके कारण कंपनी को अंतरिम रणनीति के रूप में हाइब्रिड तकनीक की ओर रुख करना पड़ा।
एक सूत्र ने समाचार एजेंसी को बताया कि हुंडई के पास पहले से ही अन्य बाजारों में हाइब्रिड तकनीक है, उसने भारत में कारों के लिए उस तकनीक को तैयार करने पर काम करना शुरू कर दिया है।
Hyundai Motor plansचीन में उत्पादन में कमी और अपने दो रूसी संयंत्रों की बिक्री के बीच हुंडई 3 अरब डॉलर के आईपीओ की भी योजना बना रही है।
हुंडई, जो भारत की दूसरी सबसे बड़ी कार निर्माता है, और किआ दोनों 2026 या 2027 में हाइब्रिड एसयूवी लॉन्च करने का लक्ष्य बना रहे हैं, दोनों सूत्रों ने कहा, भारत के लिए उनकी ईवी योजनाएं भी पटरी पर हैं।
मंगलवार को एक बयान में, हुंडई मोटर ग्रुप ने रॉयटर्स को बताया कि वह “विद्युतीकृत गतिशीलता के भविष्य के लिए प्रतिबद्ध है और प्रत्येक बाजार के लिए उत्पाद रणनीतियों को अनुकूलित करेगा”।
हाइब्रिड की धुरी – जो गैसोलीन पावरट्रेन और इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करती है – तब आती है जब हुंडई भारत में प्रौद्योगिकी की बिक्री में वृद्धि देखती है, जिससे उसे प्रारंभिक रणनीति से दूर जाने के लिए प्रेरित किया जाता है जो केवल बैटरी चालित इलेक्ट्रिक वाहनों पर केंद्रित होती है।Hyundai Motor plans
हुंडई और किआ, जो अब केवल गैसोलीन और डीजल कारें बेचते हैं और क्रमशः IONIQ 5 और EV6 जैसे आयातित ईवी बेचते हैं, 2025 में दुनिया के तीसरे सबसे बड़े कार बाजार में अपनी पहली भारत-निर्मित ईवी लॉन्च करने के लिए काम कर रहे हैं।
सूत्रों में से एक ने कहा कि भारत में ईवी का निर्माण हुंडई और किआ के लिए स्पष्ट रूप से दीर्घकालिक रणनीतिक मूल्य होगा, लेकिन अविकसित ईवी विनिर्माण और चार्जिंग बुनियादी ढांचा एक चुनौती बना हुआ है
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Hyundai Motor plansव्यक्ति ने कहा, जब तक ईवी की बिक्री गति नहीं पकड़ लेती, हुंडई “भारत के हाइब्रिड बाजार पर कब्जा करना चाहती है”।
एक दूसरे सूत्र ने कहा, इसीलिए हुंडई ने भारत के लिए अंतरिम रणनीति के रूप में हाइब्रिड को अपनाया है क्योंकि उसके पास वैश्विक स्तर पर पहले से ही तकनीक है।
सूत्र ने कहा, “उसने अब भारत में कारों के लिए उस तकनीक को मुख्यधारा में लाने के लिए काम शुरू कर दिया है।
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यून-चुल ने कहा, “हुंडई और किआ, जिनके पास हाइब्रिड बनाने का अनुभव है, भारत में बाजार हिस्सेदारी हासिल कर सकते हैं।”
किवूम के आंकड़ों के अनुसार, 2023 में टोयोटा के पास भारत के हाइब्रिड बाजार में 78% हिस्सेदारी थी, मार्केट लीडर मारुति सुजुकी के पास 20% और होंडा मोटर (7267.T) ने शेष 2% का नया टैब खोला
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बढ़ती लोकप्रियता
हाइब्रिड की लोकप्रियता, जो ईवी से सस्ती है और चार्जिंग के सिरदर्द के बिना गैसोलीन मॉडल पर ईंधन बचत की पेशकश करती है, भारत में टोयोटा मोटर द्वारा 2022 में अपनी पहली मास-मार्केट हाइब्रिड एसयूवी लॉन्च करने के बाद से बढ़ी है।
2023 में भारत की 4.1 मिलियन की कुल कार बिक्री में हाइब्रिड मॉडल की हिस्सेदारी लगभग 2% थी। ईवी की हिस्सेदारी 2% से थोड़ा ऊपर थी, भले ही पहला किफायती मॉडल घरेलू कंपनी टाटा मोटर्स (TAMO.NS) द्वारा लॉन्च किया गया था, नया टैब खोलता है 2020 में.
हाइब्रिड कारों की बिक्री में उछाल उनके पर्यावरणीय लाभों के कारण ऐसे मॉडलों पर 43% के उच्च घरेलू सामान और सेवा कर के बावजूद आता है, जबकि ईवी के लिए 5% है।
जबकि टोयोटा 43% कर में कटौती के लिए सरकार से पैरवी कर रही है, टाटा और यहां तक कि हुंडई जैसे कार निर्माताओं ने हाल ही में इस साल ऐसे बदलावों का विरोध किया है और कहा है कि इससे निवेश को नुकसान होगा।
उच्च करों के बावजूद हुंडई हाइब्रिड योजनाओं के साथ आगे बढ़ रही है। यह तुरंत स्पष्ट नहीं था कि कार निर्माता अब चाहेगा कि नई दिल्ली हाइब्रिड पर उच्च कर जारी रखे या कटौती की मांग करे।
हुंडई के हाइब्रिड उसे प्रतिद्वंद्वी मारुति सुजुकी के साथ बेहतर प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति देंगे जो टोयोटा के साथ साझेदारी में ऐसे मॉडल बेचती है और मूल सुजुकी मोटर (7269.T) की तकनीक के साथ अधिक किफायती लॉन्च की योजना बना रही है, नया टैब खोलती है।
संयुक्त राज्य अमेरिका और दक्षिण कोरिया के बाद भारत हुंडई का तीसरा सबसे बड़ा राजस्व जनरेटर है।
चीन में वर्षों के घाटे के बाद उत्पादन में कटौती करने और अपनी दो रूसी पीएल बेचने के बाद, यह दक्षिण एशियाई राष्ट्र पर दोगुना प्रभाव डाल रहा है, जहां यह 3 अरब डॉलर के आईपीओ की योजना बना रहा है।
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Hyundai Motor plansतीन सूत्रों ने कहा कि हुंडई मोटर समूह ने 2026 की शुरुआत में भारत में अपनी पहली हाइब्रिड कारों को लॉन्च करने की योजना बनाई है, क्योंकि दक्षिण कोरियाई ऑटो समूह ने इलेक्ट्रिक वाहनों से परे देखने और प्रमुख बाजार में अपनी उपस्थिति बढ़ाने के लिए रणनीति में बदलाव किया है।
Hyundai Motor plansहुंडई मोटर और किआ कॉर्प का समूह, भारत में अपनी सबसे ज्यादा बिकने वाली, मध्यम आकार की क्रेटा एसयूवी के समान आकार के एक हाइब्रिड स्पोर्ट-यूटिलिटी वाहन का मूल्यांकन कर रहा है, दो सूत्रों ने कहा, जिन्हें योजनाओं की प्रत्यक्ष जानकारी है।
हुंडई, जो भारत की दूसरी सबसे बड़ी कार निर्माता है, और किआ दोनों 2026 या 2027 में हाइब्रिड एसयूवी लॉन्च करने का लक्ष्य बना रहे हैं, दोनों सूत्रों ने कहा, भारत के लिए उनकी ईवी योजनाएं भी पटरी पर हैं
मंगलवार को एक बयान में, हुंडई मोटर ग्रुप ने रॉयटर्स को बताया कि वह “विद्युतीकृत गतिशीलता के भविष्य के लिए प्रतिबद्ध है और प्रत्येक बाजार के लिए उत्पाद रणनीतियों को अनुकूलित करेगा”।
हाइब्रिड की धुरी – जो गैसोलीन पावरट्रेन और इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करती है – तब आती है जब हुंडई भारत में प्रौद्योगिकी की बिक्री में वृद्धि देखती है, जिससे उसे प्रारंभिक रणनीति से दूर जाने के लिए प्रेरित किया जाता है जो केवल बैटरी चालित इलेक्ट्रिक वाहनों पर केंद्रित होती है।
हुंडई और किआ, जो अब केवल गैसोलीन और डीजल कारें बेचते हैं और क्रमशः IONIQ 5 और EV6 जैसे आयातित ईवी बेचते हैं, 2025 में दुनिया के तीसरे सबसे बड़े कार बाजार में अपनी पहली भारत-निर्मित ईवी लॉन्च करने के लिए काम कर रहे हैं।
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किवूम सिक्योरिटीज के विश्लेषक शिन यून-चुल ने कहा, “चूंकि स्थानीय ब्रांड वर्तमान में देश में प्रतिस्पर्धी हाइब्रिड कारों की पेशकश नहीं करते हैं, हुंडई और किआ, जिनके पास हाइब्रिड बनाने का अनुभव है, भारत में उस बाजार हिस्सेदारी पर कब्जा कर सकते हैं।”
उन्होंने कहा, फिलहाल, बाजार के उस खंड में टोयोटा जैसे जापानी प्रतिद्वंद्वियों का दबदबा है।
सूत्रों में से एक ने कहा कि भारत में ईवी का निर्माण हुंडई और किआ के लिए स्पष्ट रूप से दीर्घकालिक रणनीतिक मूल्य होगा, लेकिन अविकसित ईवी विनिर्माण और चार्जिंग बुनियादी ढांचा एक चुनौती बना हुआ है।
व्यक्ति ने कहा, जब तक ईवी की बिक्री गति नहीं पकड़ लेती, हुंडई “भारत के हाइब्रिड बाजार पर कब्जा करना चाहती है”।
