Next-gen KTM 390 Adventure, 390 Enduro spotted, Review नेक्स्ट-जेन केटीएम 390 एडवेंचर, 390 एंडुरो को देखा गया!
Next-gen KTM 390 Adventure,
Next-gen KTM 390 Adventure specification
Next-gen KTM 390 Adventure, KTM 390 Adventureअगली पीढ़ी केटीएम 390 एडवेंचर को फिर से परीक्षण करते हुए देखा गया है, लेकिन इस बार नई 390 एंड्यूरो के साथ जिसे पहली बार भारत में देखा गया है। Next-gen 390 Adventure.ये स्पष्ट जासूसी तस्वीरें इस बात का बड़ा संकेत हैं कि हम दोनों बाइक्स से क्या उम्मीद कर सकते हैं।
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| Feature | KTM 390 Adventure | KTM 390 Enduro |
| Engine | 373.27cc BS6 | 399cc, single-cylinder, liquid-cooled engine |
| Displacement | 390 ADV | 398.63 cc |
| Power | 42.9 bhp | 45.3bhp at 8,500rpm |
| Torque | 37 Nm @ 7000 rpm | 39 Nm |
| Frame | high-strength steel trellis frame | Split-Trellis frame |
| Suspension | makes the ride very exciting and comfortable at the same | The setting is currently in the middle (stock) |
| Brakes | EBC Double-H™ Sintered Superbike Brake Pads | KTM Duke 390 wears tyres of 110/80 R17 size |
| Wheels | Spoke Wheels | Rs 3.60 lakh (ex-showroom), |
| Tires | Continental Trail Attack 3, | Continental Trail Attack 3 |
| Weight | 177 kg | 177 kg |
एडवेंचर एंड्यूरो वर्जन को एक बार फिर से देखा गया है। ऐसा लग रहा था Next-gen KTM 390 Adventure,जैसे बाइक किसी स्टोरेज यूनिट में खड़ी थी और नई छवि से आगामी ऑस्ट्रियाई ऑफ-रोडर के कुछ विवरण सामने आए हैं।
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Next-gen KTM 390 Adventure, 390 Enduro spottedशुरुआत के लिए, यह बिल्कुल स्पष्ट है कि एंडुरो अधिक ऑफ-रोड केंद्रित मॉडल होगा। Next-gen KTM 390 Adventure,हमारा मानना है कि जहां भारतीय-स्पेक 390 एडीवी सीट की ऊंचाई को अधिक सुलभ बनाए रखने के लिए 19 इंच के फ्रंट व्हील के साथ जारी रहेगा, वहीं ऐसा प्रतीत होता है कि एंड्यूरो उचित ऑफ-रोड केंद्रित 21-इंच फ्रंट व्हील के साथ आएगा। हालांकि यह फिलहाल अनिश्चित है, एंड्यूरो मॉडल में संभवतः अधिक सस्पेंशन यात्रा होगी। जो निश्चित रूप से देखा जा सकता है वह एडीवी के साथ की तुलना में अधिक मोटे ऑफ-रोड टायरों का एक सेट है।
चूंकि केटीएम ने जेन 3 390 ड्यूक को एक नए इंजन, फ्रेम और सस्पेंशन के साथ पूरी तरह से बदल दिया है, इसलिए अगली पीढ़ी के 390 एडीवी के साथ भी इसी तरह के लाभ देखने की उम्मीद है।
Next-gen KTM 390 Adventure,इनमें एक नया स्विंगआर्म और साइड स्लंग मोनोशॉक शामिल है जो एक बड़े एयरबॉक्स और निचली सीट की अनुमति देता है। आगामी 390 एडवेंचर में केटीएम की सिग्नेचर शैली में एलईडी डीआरएल से घिरे नए लंबवत स्टैक्ड प्रोजेक्टर हैं। यह एक लंबा वाइज़र भी दिखाता है जो बदले जाने वाले मॉडल की तुलना में अधिक पर्यटन अनुकूल लगता है। इस बीच एंडुरो संस्करण में बिना वाइज़र वाला एक छोटा हेडलैंप है
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दोनों वेरिएंट में एक लंबी चोंच और एक साइड फेंडर डिज़ाइन भी है जो बड़े केटीएम एडीवी की डिज़ाइन भाषा के अनुरूप है। जबकि मानक 390 एडवेंचर एक व्यापक सिंगल पीस सीट का उपयोग करता प्रतीत होता है, एंड्यूरो में एक संकीर्ण फ्लैट सीट है Next-gen KTM 390 Adventure, 390 Enduro spottedजो ऑफरोड उपयोग के लिए बेहतर अनुकूल है।
ब्रेकिंग उपकरण संभवतः 390 ड्यूक से लिए जाएंगे, जिसमें स्विचेबल एबीएस के साथ आगे और पीछे सिंगल डिस्क होंगे। इसके अतिरिक्त आप राइड मोड, ट्रैक्शन कंट्रोल और बहुत कुछ के नियमित सूट की उम्मीद कर सकते हैं जिसे इसके टीएफटी कंसोल के माध्यम से समायोजित किया जा सकता है।
Next-gen KTM 390 Adventure, 390 Enduro spotted399cc इंजन 46hp, 39Nm के बॉलपार्क में आउटपुट देने की संभावना है
नेक्स्ट-जेन एडवेंचर का डिज़ाइन बिल्कुल नया है
390 एंडुरो में लंबे समय तक यात्रा निलंबन हो सकता है
नई 390 एडवेंचर के केंद्र में एक 399cc सिंगल सिलेंडर मोटर होगी जो ड्यूक के समान संख्या – 46hp और 39Nm का टॉर्क पैदा करेगी। इस मोटर को 6-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा जाएगा जिसमें एक द्वि-दिशात्मक क्विकशिफ्टर भी होना चाहिए।
लॉन्च होने पर KTM 390 एडवेंचर का मुकाबला नई रॉयल एनफील्ड हिमालयन, BMW G 310 GS और Yezdi एडवेंचर से होगा। जहां तक एंडुरो की बात है
Next-gen KTM 390 Adventure,तो इसका भारत में कोई सीधा मुकाबला नहीं होगा और यह संभवतः कीमत के हिसाब से सबसे उपयुक्त ऑफ-रोड बाइक में से एक होगी। हालाँकि, यह उम्मीद न करें कि यह बाइक KTM द्वारा विदेशों में बेची जाने वाली उचित एंडुरो मशीनों के समान क्षमता वाली होगी। आख़िरकार, यह अभी भी एक रोड बाइक प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित है, जिसमें इंजन, चेसिस और अंडर-स्लंग एग्जॉस्ट शामिल हैं।
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एडवेंचर एंड्यूरो वर्जन को एक बार फिर से देखा गया है। ऐसा लग रहा था जैसे बाइक किसी स्टोरेज यूनिट में खड़ी थी और नई छवि से आगामी ऑस्ट्रियाई ऑफ-रोडर के कुछ विवरण सामने आए हैं।
डिज़ाइन के मोर्चे पर, एंड्यूरो मॉडल मानक 390 एडवेंचर से उल्लेखनीय रूप से अलग दिखाई देता है। इसमें लाइसेंस प्लेट लगाने के लिए ऊपर एक छोटी सी पट्टी के साथ एक हेक्सागोनल हेडलाइट, नीचे एक लंबा फेंडर, किनारों पर एलईडी टर्न संकेतक और चारों ओर एक प्लास्टिक काउल मिलता है। एंडुरो में एक फ्लैट हैंडलबार भी है और यह ब्लॉक पैटर्न टायरों के साथ यूएसडी फ्रंट फोर्क्स पर चलता है।
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Next-gen KTM 390 Adventureपहले देखी गई टेस्ट बाइक से, हम यह भी जानते हैं कि KTM 390 एडवेंचर एंडुरो में एक फ्लैट सीट, एक इंजन क्रैश गार्ड, एक बैश प्लेट और एक साड़ी गार्ड मिलता है। Next-gen KTM 390 Adventure,ऑफ-रोडिंग के लिए सेटिंग्स की बेहतर रेंज पेश करने के लिए बाइक में एडजस्टेबल फ्रंट फोर्क्स और रियर मोनोशॉक मिलने की संभावना है।
इसमें 390 ड्यूक से उधार लिया गया 399cc, लिक्विड-कूल्ड इंजन का उपयोग करने की संभावना है। संदर्भ के लिए, मोटर 45.3bhp और 39Nm बनाता है और छह-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा हुआ है। सेटअप को द्वि-दिशात्मक क्विकशिफ्टर से लाभ मिलता है।
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Next-gen KTM 390 Adventure,KTM 390 एडवेंचर एंड्यूरो में पारंपरिक स्पोक व्हील मिल सकते हैं, क्रॉस-स्पोक यूनिट नहीं। उत्तरार्द्ध का उपयोग करने का लाभ यह है कि इसमें ट्यूबलेस टायर लगाए जा सकते हैं जबकि पारंपरिक स्पोक पहियों के लिए ट्यूब वाले टायर की आवश्यकता होती है। इससे पंक्चर की परेशानी और बढ़ जाती है।
KTM 390 एडवेंचर एंड्यूरो की कीमत लगभग रु. 3.8 लाख (एक्स-शोरूम, दिल्ली) और इसे अगले साल किसी समय लॉन्च किया जाएगा।
